广州东站：对不起，广州南站，复合型火车站才是最好的！一种观点认为，从安全角度考虑，火车站区域就不宜建设成为人群聚集的商业区，尤其经历过昆明车站的事之后，规划思路明显和以前不同了，现在的站场区域以能快速疏散人群为重点，所以火车站商业区的衰落是必然的，广州东站亦不能例外……

对此观点不敢苟同，东站地区只是表面（地面）没落：宜家、夜总会等迁移是很好的例子，但这种大型场所的迁走，换来的是健身场所及培训机构，居民生活反而更加安宁及便利，在地面以下则越来越完善：双地铁直通火车站、东方宝泰广场整个建在地面以下，不少餐饮店下午五点半就开始排位。

东站作为广州新中轴线的起点，是一个关键的起承转合点，城市发展本来就会有职能转移的过程，各司其职很正常。此外，东站新中轴改造项目也将启动，改造后东站区域将延伸至中信及广园路以北。

第一种观点的思路明显是有问题的，想着可以更多服务不同城市，所以建在番禺的角落， 结果就是广州佛山顺德中山的人去广州南站都很远，周边城市的人也要先坐轻轨然后到南站换乘，既然都是要换乘，那离城区越近不是越好吗？因为线路密集在南站，广州南站喜提春运人数记录，真的很光荣吗？